Se cumplen 34 años del "Fuego Sagrado": el día que Traverso ganó en llamas en General Roca

General Roca.-  Se cumplieron 34 años de la hazaña que todos los amantes de esta disciplina todavía recuerdan. Fue el día en que el mejor piloto del TC 2000, compitió en pistas rionegrinas, la recordada carrera en la que Juan María Traverso dejó una huella marcada con fuego en el viejo autódromo de General Roca. En 1988 Juan María ganó con su auto prendido fuego en General Roca. Fue una definición electrizante de una carrera memorable, recordada por los fanáticos como “el fuego sagrado”.Aquella carrera quedó grabada en la historia. Fue única y tuvo a uno de sus protagonistas que dejó su marca en el automovilismo argentino. Traverso ganó en el viejo autódromo de General Roca con su cupé Renault Fuego encendida, casi en llamas, en un final histórica con Silvio Oltra.Fue la carrera con el final más espectacular de las que se han vivido en el Alto Valle de Río Negro con el TC 2000 y ahora Súper TC 2000. Han pasado 28 ediciones de la categoría en General Roca, y 31 carreras, a las que hay que sumar las del nuevo TC 2000.[caption id="attachment_153312" align="alignleft" width="624"] El Flaco Traverso[/caption]Aquella vez como desde 1983 el TC 2000 se presentaba en el viejo trazado de General Roca, de 2.612 metros de extensión, con los boxes en la ubicación original, todos de cemento y en el que se giraba en sentido horario. El Flaco Traverso, con la legendaria coupé Fuego del equipo oficial Renault que preparaba Oreste Berta, tomó la punta de la carrera a cinco vueltas del final.Pero la hazaña comenzó a gestarse sólo una vuelta y media más tarde. Con el flamante campeón Silvio Oltra detrás, el auto de Traverso empezó a sufrir con un denso humo que invadió el habitáculo, tuvo que abrir la ventanilla izquierda como para lograr un poco de aire.Las últimas vueltas fueron intensas. Traverso sufría con el humo, miraba los espejos y tenía que dominar su auto que por la pérdida de aceite se ponía de costado en varios sectores.La maniobra de Traverso había sido letal. Cuando Silvio Oltra, con la trompa del auto del Flaco debajo del baúl de la del campeón, alcanzó a Carlos Crocco en la zona de frenaje de la horquilla, eligió la cuerda como lugar de sobrepaso. Como le estaban sacando una vuelta Oltra interpretó que Crocco les dejaba paso. Pero Crocco pensó que los dos iban a pasarlo por afuera y se quedó en la zona de tránsito que venía circulando. En la confusión Traverso los pasó a los dos en la misma maniobra y tomó la delantera. Oltra se pegó entonces detrás de la Fuego del Flaco.El fuego se originó porque el conducto de aceite que se había cortado del auto de Traverso hacía que el lubricante caiga por todos lados, pasando por la rueda trasera derecha de la cupé Fuego y bañando el parabrisas del auto de Oltra. El resto se desparramaba sobre el piso y ponía la pista casi intransitable.Así fue que Traverso empezó a girar elevando sus tiempos en un segundo por vuelta mientras ponía sus manos al servicio de la proeza de llevar adelante el auto en semejantes condiciones. Medio ahogado por el humo que producía el aceite al derramarse sobre los escapes calientes Traverso abrió la ventanilla de su lado para poder respirar y trataba de adivinar la pista. Oltra mientras corría pegado al Flaco pero sólo por instinto ya que entre el humo y el aceite no veía nada. Lo único que podía hacer era esperar a que se termine el aceite se rompa el motor de la Fuego de Traverso y ganar. Pero la Fuego blanca llegó con lo justo y ganó... En el recuperador casi no quedaba lubricante, la presión bajó y el motor estaba perdiendo el rendimiento. Llegó porque era el día de Traverso.El final fue electrizante, dramático, de película. Traverso ganó sobre la línea sobre el impetuoso Oltra, mientras la multitud desbordaba en Roca, para aclamar a un nuevo ídolo. Y fueron miles aquellos testigos de una de las proezas más grandes que se hayan visto en un autódromo de Argentina. Pasó el tiempo, y Traverso es hoy el piloto más ganador en el historial de General Roca. Nadie pudo con él en 1988, nadie ha podido con sus números aún en 2022.